Dans ce projet, des armatures en fibre de verre et des tiges d’ancrage en fibre de verre ont été utilisées lors de l’installation mécanique du béton avec un finisseur de béton. Les matelas en fibre de verre n’ont pas été utilisés dans l’ensemble du projet. Une partie de la chaussée a été coulée avec des armatures en fer. Les avantages du renforcement en fibre de verre ont ainsi été clairement perceptibles. Ceci était déjà perceptible lors de la préparation du projet. L’armature en fer a été apportée par un camion, qui a obtenu l’aide d’une grue pour la décharger. Comptez les coûts, le camion + chauffeur, la grue + chauffeur et le temps nécessaire à la pose de l’armature.
Le renfort en fibre de verre et les bielles en fibre de verre ont été apportés par une camionnette avec une remorque derrière elle. Sur cette remorque se trouvait environ 690 mètres carrés de renforcement en fibre de verre qui a été déchargé en moins de 15 minutes avec 2 personnes. Sauver la grue et le camion rapportera donc immédiatement de l’argent. L’armature a ensuite été posée par l’équipe de bétonnage elle-même. Pour donner une image vous pouvez facilement soulever 4 filets de 6 mètres carrés avec 2 personnes. L’armature utilisée ici était de 3 mètres de longueur, 2 mètres de largeur et une épaisseur de 10 et 12 millimètres. Cette façon de travailler permet non seulement de réaliser des économies, mais aussi de réduire les émissions et donc de contribuer positivement à la réduction des émissions de CO2.
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