W Padborgu Milence otworzyło swój pierwszy publiczny hub ładowania w Danii, ukierunkowany na niezawodne ładowanie elektrycznego transportu ciężarowego między Skandynawią a Europą Środkową.
Projekt w liczbach
- Sektor:
Elektryczny transport ciężarowy / infrastruktura ładowania - Zastosowanie:
Wytrzymała nawierzchnia betonowa wokół stanowisk ładowania samochodów ciężarowych - Lokalizacja:
Padborg, Dania - Zastosowane rozwiązanie:
Produkty z włókna szklanego Fiber Dowels - Najważniejsze wyzwanie:
Realizacja trwałej, niskokonserwacyjnej nawierzchni do intensywnego użytkowania przez e-trucki i infrastrukturę ładowania. - Rezultat:
Gotowy na przyszłość hub ładowania w strategicznej lokalizacji logistycznej na granicy Danii i Niemiec.
O kliencie
Milence rozwija europejską publiczną sieć ładowania dla ciężkiego elektrycznego transportu drogowego. Organizacja jest joint venture firm Daimler Truck, TRATON GROUP i Volvo Group oraz koncentruje się na rozwiązaniach ładowania dla e-trucków wzdłuż ważnych europejskich tras transportowych.
Hub w Padborgu to strategiczny krok w północnoeuropejskiej ekspansji Milence. Lokalizacja znajduje się przy granicy Danii i Niemiec oraz stanowi ważne ogniwo dla transportu ciężarowego między Skandynawią a Europą Środkową.
Wyzwanie techniczne Milence
Hub ładowania dla elektrycznego transportu ciężarowego wymaga więcej niż samych stacji ładowania. Podbudowa i nawierzchnia betonowa muszą wytrzymywać duże obciążenia osi, ruchy skrętne, siły hamowania oraz intensywne codzienne użytkowanie.
W Padborgu chodzi o publiczną lokalizację ładowania z czterema dedykowanymi stanowiskami ładowania oraz czterema ładowarkami CCS o mocy do 400 kW w pierwszej fazie. Oznacza to, że nawierzchnia musi być nie tylko mocna, ale również niezawodna pod powtarzalnym obciążeniem.
Dla tego typu infrastruktury kluczowe jest budowanie w sposób niskokonserwacyjny. Każdy przestój wokół stanowisk ładowania ma bezpośredni wpływ na dostępność, planowanie i płynność ruchu. Dlatego już na etapie projektowania warto wybrać materiały, które przyczyniają się do dłuższej żywotności i mniejszej potrzeby konserwacji.
Dlaczego standardowe rozwiązania nie wystarczały
W wytrzymałych nawierzchniach betonowych stosuje się dyble i pręty kotwiące do skutecznego przenoszenia obciążeń między płytami betonowymi. W środowiskach logistycznych dużą rolę odgrywają wilgoć, sole odladzające, zmiany temperatury i intensywny ruch. To sprawia, że odporność na korozję jest szczególnie ważna.
Rozwiązania Fiber Dowels wzmocnione włóknem szklanym są nierdzewne, lekkie i przyjazne dla środowiska. Pomagają zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym korozją i ułatwiają montaż na placu budowy. Nasze Włókno szklane dybli nadają się między innymi do nawierzchni betonowych w budownictwie drogowym, posadzkach przemysłowych, lotniskach i terminalach kontenerowych.
Również przy spoinach podłużnych można stosować Włókno szklane kotwa, aby solidnie połączyć sąsiadujące płyty betonowe. W projektach, w których liczy się tempo realizacji, lekkie materiały oznaczają mniej pracy przy podnoszeniu, mniejsze obciążenie transportowe i szybsze procesy budowlane.
Jak pomogliśmy Milence
Dla hubu ładowania w Padborgu Fiber Dowels dostarczyło produkty z włókna szklanego. Wybrane rozwiązanie wspiera mocną, niskokonserwacyjną konstrukcję betonową w lokalizacji codziennie użytkowanej przez ciężkie elektryczne samochody ciężarowe.
Lekki montaż ułatwia pracę na miejscu. Jest to szczególnie wartościowe w projektach, w których planowanie, bezpieczeństwo i tempo budowy muszą iść w parze. Produkty z włókna szklanego są nawet cztery razy lżejsze od stali, dzięki czemu transport i obsługa materiału przebiegają sprawniej.
Perspektywa inżynieryjna
W logistycznych lokalizacjach ładowania dla e-trucków wiele obciążeń skupia się na stosunkowo kompaktowej powierzchni. Dotyczy to wolno manewrujących ciężarówek, obciążeń statycznych podczas ładowania oraz powtarzających się śladów kół w tych samych strefach.
Dlatego skuteczne przenoszenie obciążeń między płytami betonowymi jest tak ważne. Włókno szklane dybli zapewniają stabilność w spoinach i pomagają ograniczać różnice wysokości między płytami. W warunkach wilgotnych lub korozyjnych GFRP oferuje dodatkową przewagę: materiał nie rdzewieje. Dzięki temu funkcja konstrukcyjna zostaje zachowana, bez ryzyka uszkodzenia betonu przez rozszerzającą się rdzę.
Dla inwestorów oznacza to niskokonserwacyjne rozwiązanie o dłuższej żywotności. Dla wykonawców oznacza to lżejszą obróbkę i mniejsze obciążenie fizyczne podczas montażu.
Specyfikacje techniczne
- Projekt:
Hub ładowania Milence Padborg - Lokalizacja:
Padborg, Dania - Typ infrastruktury:
Publiczna lokalizacja ładowania dla ciężkiego elektrycznego transportu drogowego - Hub ładowania faza 1:
4 stanowiska ładowania i 4 ładowarki CCS o mocy do 400 kW - Materiał:
GFRP, polimer wzmocniony włóknem szklanym - Najważniejsze zalety:
Nierdzewne, lekkie, odporne na korozję, trwałe i odpowiednie do wytrzymałych nawierzchni betonowych.
Kontakt
Masz pytania dotyczące Fiber Dowels lub naszych produktów? Skontaktuj się z nami. Chętnie pomożemy.